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液压万能材料试验机培训笔记

1、最早万能试验机介绍:

对整机或大型构件,如飞机、机车、机械设备、海洋工程、原子能装置及水坝、建筑物等,除进行振动试验外,还要进行疲劳试验,这种被试对象体积较大,有时还需要多点加载,若采用电液控制的疲劳试验机进行试验,则体积将非常庞大,国外曾做过30MN的大型它的体积虽很大,但被试件的大小还是有限,因此目前大多采用多点加载装置,这种装置使用多个可以分别安装的激振器,根据试验的要求,安装在试件的各作用点上,如整架飞机最多可达100个点同时加载进行试验。激振器也有电动和电液两种,它们各自的特点和振动台相似。本书就是针对上述各种试验机中应用的电液控制系统作较详细介绍。

2、液压万能材料试验机历程:

在液压万能试验机出现的同时,在原有双螺母、螺杆试验机的基础上还发展了电子万能试验机。这是用伺服电机控制,经减速器减速后驱动二根螺杆转动,相应的螺母使横梁移动,从而对装在横梁及底座上的试件施加。这种试验机调速范围广、精度高。但由于伺服电机容量的限制,在大负载下工作较困难。电液控制液压万能试验机的精度和调速范围虽然都比电子万能试验机略差些,但价格低,能承受的负载大。因此,这两种类型的试验机各有所长。

约在90年前,瑞士的Amsler公司开发了液压万能试验机,它利用液压油的压力对试件加载。这种试验机操作方便、作用力大、结构简单、体积紧凑,至今这种试验机仍在生产和使用。它能进行各种静态试验,但在加载的过程中不能进行控制。在加载情况不同时所测得的数据将有差别。因此,目前国际上和我国的试验标准都规定了试验时需在恒速率、恒负载速率和恒变形速率控制下进行试验,在这种情况下,原有的液压万能试验机已面临更新换代的命运。国外已开发了在它原有的基础上增加电液控制部分的电液控制液压万能试验机。这种试验机能满足试验标准所规定的要求。国内各试验机厂也在积极进行开发。

3、材料试验机应用:

最早使用的试验机是材料试验机,材料试验机在初期是机械式的。如英国早在1880年已生产了杠杆重锤式材料试验机,在1908年又生产螺母、螺杆加载的万能试验机。这些试验机可进行材料的拉伸、压缩、弯曲和扭转等试验,但它们的结构复杂、体积庞大、操作繁琐,只能进行静态试验,目前已被淘汰。

4、试验机名称介绍:

电液控制的试验机主要有动静万能材料试验机、疲劳试验机、结构试验机、激振器和冲击试验机等

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